La puissance de charge dont tu as besoin dépend de trois facteurs principaux : ton véhicule électrique, ton installation électrique et tes habitudes d’usage.
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1. Quelle est la puissance maximale acceptée par ton véhicule ?
Chaque voiture électrique a une limite de puissance de charge en courant alternatif (AC). Exemples :
| Modèle | Puissance AC max |
|---|---|
| Renault Zoé | 22 kW |
| Peugeot e-208 / Opel Corsa-e | 7,4 kW (AC monophasé) |
| Tesla Model 3 Propulsion | 11 kW (AC triphasé) |
| Dacia Spring | 6,6 kW |
➡️ Inutile d’installer une borne 22 kW si ton véhicule ne prend que 7,4 kW.
⚙️ 2. Quelle est la capacité de ton installation électrique ?
- Monophasé (la majorité des logements en France) → limite à 7,4 kW
- Triphasé → permet d’aller jusqu’à 22 kW
➡️ Si tu es en monophasé, tu ne peux pas dépasser 7,4 kW, sauf gros travaux.
🚗 3. Quels sont tes besoins en vitesse de recharge ?
| Usage | Puissance conseillée |
|---|---|
| Recharge la nuit (8–10h dispo) | 3,7 à 7,4 kW suffisent |
| Recharge rapide en journée | 11 à 22 kW (si possible) |
| Petits trajets quotidiens | 3,7 à 7,4 kW |
| Longs trajets fréquents | vise 11 kW ou plus (si éligible) |
✅ Conclusion – quelle puissance choisir ?
- 7,4 kW → le meilleur compromis : rapide, compatible monophasé, suffisant pour 90 % des véhicules
- 3,7 kW → suffisant si tu roules peu ou veux limiter les coûts
- 11 ou 22 kW → utile si ton véhicule est compatible et que tu es en triphasé
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